01 February, 2026 11:55 AM IST | New Delhi | Gujarati Mid-day Online Correspondent
પ્રતીકાત્મક તસવીર
Budget 2026 for Auto Sector: GST મુક્તિનો લાભ પહેલેથી જ મેળવી રહેલા ઓટો સેક્ટરને આ વર્ષના બજેટથી ઘણી આશાઓ છે. ઉદ્યોગ ઇચ્છે છે કે સરકાર આ બજેટમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનો (EVs) અંગે કેટલીક મોટી જાહેરાતો કરે જેથી માંગ વધે. આજનો દિવસ દેશના અર્થતંત્ર માટે મહત્વપૂર્ણ છે. કેન્દ્રીય નાણામંત્રી નિર્મલા સીતારમણ ટૂંક સમયમાં સંસદમાં કેન્દ્રીય બજેટ 2026 રજૂ કરશે. આ તેમનો નવમો વખત રાષ્ટ્રીય બજેટ રજૂ કરવાનો પ્રસંગ હશે. દર વર્ષની જેમ, ઓટોમોબાઈલ ઉદ્યોગને આ બજેટથી ઘણી અપેક્ષાઓ છે. જોકે, તાજેતરના વર્ષોમાં, બજેટમાં ઓટો સેક્ટર માટે કોઈ મોટી અને નોંધપાત્ર જાહેરાતો જોવા મળી નથી. પરિણામે, ઉદ્યોગ નીતિગત સ્થિરતા, લાંબા ગાળાની સ્પષ્ટતા અને માંગને વેગ આપતી જાહેરાતોની આશા રાખી રહ્યો છે. ખાસ કરીને, દેશમાં EV ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને ઇકોસિસ્ટમમાં સુધારાની અપેક્ષા છે.
બોલ્ટના CEO અને સ્થાપક એસ. અર્થ. રાઘવ ભારદ્વાજે જણાવ્યું હતું કે સરકાર પાસે બે મોટી તકો છે કે EV ચાર્જ કરવું એ એક ખરીદવા જેટલું જ મહત્વપૂર્ણ છે. તેમણે સમજાવ્યું કે હાલમાં, EVs પર 5 ટકા GST લાગે છે, જ્યારે ચાર્જિંગ સેવાઓ પર 18 ટકા કર લાગે છે. ચાર્જિંગ સેવાઓ પર GST ઘટાડીને 5 ટકા કરવાથી વપરાશકર્તા ખર્ચમાં ઘટાડો થશે અને ઇલેક્ટ્રિક કારની ખરીદીમાં વધારો થશે.
રાઘવ ભારદ્વાજે એમ પણ જણાવ્યું હતું કે ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરને પ્રાથમિકતા ક્ષેત્રના ધિરાણમાં શામેલ કરવું જોઈએ. આ ચાર્જ પોઇન્ટ ઓપરેટરો, વ્યવસાયો અને સ્ટાર્ટઅપ્સને સસ્તું ભંડોળ પૂરું પાડશે, જે દેશભરમાં હજારો નહીં પરંતુ લાખો ચાર્જર્સના સ્થાપન માટે માર્ગ મોકળો કરશે.
સ્કોડા ઓટો ફોક્સવેગન ઇન્ડિયાના MD અને CEO પિયુષ અરોરાએ જણાવ્યું હતું કે સ્થાનિક ઉત્પાદનને સતત સમર્થન મળવું જોઈએ. EVs સંબંધિત ઇન્વર્ટેડ ડ્યુટી માળખામાં સુધારો કરવાથી સ્થાનિક ઉત્પાદન મજબૂત થશે અને સ્પર્ધા વધશે, જ્યારે દેશમાં ટકાઉ ગતિશીલતાને પણ વેગ મળશે. પિયુષ અરોરાએ વધુમાં જણાવ્યું હતું કે EV ઇકોસિસ્ટમને મજબૂત કરવા ઉપરાંત, સામાન્ય લોકોની નિકાલજોગ આવક વધારવા માટેના પગલાં પણ જરૂરી છે. આ બજારમાં માંગ જાળવી રાખશે અને ખાતરી કરશે કે ઓટો ક્ષેત્ર દેશના અર્થતંત્રને વેગ આપવામાં મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવતું રહેશે.
EY ઇન્ડિયાના પાર્ટનર પારુલ નાગપાલના જણાવ્યા અનુસાર, બજેટ 2026 થી ઇલેક્ટ્રિક અને ગ્રીન મોબિલિટી પર વધુ ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવાની અપેક્ષાઓ છે. નિષ્ણાતો માને છે કે સરકાર ટુ-વ્હીલર, થ્રી-વ્હીલર અને કોમર્શિયલ વાહન સેગમેન્ટમાં EV અપનાવવાને વેગ આપવા માટે સબસિડી વધારી શકે છે અથવા ગેરંટી રજૂ કરી શકે છે. વધુમાં, સ્થાનિક બેટરી ગીગાફેક્ટરીઓને પ્રોત્સાહન આપવા અને ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરને મજબૂત બનાવવા માટે કર મુક્તિ અથવા વ્યવહાર્યતા ગેપ ફંડિંગ જેવા પગલાંની જાહેરાત કરવામાં આવી શકે છે.
ઉદ્યોગ અપેક્ષા રાખે છે કે બજેટમાં PLI યોજના અને PM e-Drive જેવી હાલની યોજનાઓ માટે પૂરતા ભંડોળ, સરળ વિતરણ અને કેન્દ્ર અને રાજ્ય સરકારો વચ્ચે વધુ સારા સંકલન પર ભાર મૂકવામાં આવશે. વધુમાં, PM e-Drive હેઠળ પ્રસ્તાવિત યુનિફાઇડ નેશનલ EV ડિજિટલ સુપર એપ પર અપડેટ હોઈ શકે છે. એકંદરે, બજેટ 2026 ઓટો અને EV ક્ષેત્રો માટે નવી દિશા અને ગતિ પ્રદાન કરે તેવી અપેક્ષા છે.
ભારતમાં EV વેચાણ વધી રહ્યું હોવા છતાં, ઉદ્યોગ માને છે કે તેમની સંપૂર્ણ ક્ષમતા હજુ સુધી પ્રાપ્ત થઈ નથી. વધુ ચાર્જિંગ પોઈન્ટ, કર રાહત અને સરળ ધિરાણ EV તરફ લોકોમાં વધારો લાવી શકે છે. સરકારે લાંબા સમયથી કહ્યું છે કે ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની કિંમત ટૂંક સમયમાં પેટ્રોલ કાર જેટલી જ થશે. કેન્દ્રીય માર્ગ પરિવહન મંત્રી નીતિન ગડકરીએ તેમના ભાષણોમાં આ વાતનો ઘણી વખત ઉલ્લેખ કર્યો છે.
