એક્વા લાઇનના મુસાફરો પરેશાન: અંડરગ્રાઉન્ડ સ્ટેશનો પર ‘નો નેટવર્ક’ સમસ્યા

Mumbai Underground Metro: મુંબઈમાં મેટ્રો 3 (એક્વા લાઇન) શરૂ થયાને ત્રણ મહિના થઈ ગયા છે. આમ છતાં, ઘણા મુસાફરો હજી પણ સબવે પર "નો નેટવર્ક" ની સમસ્યાનો સામનો કરી રહ્યા છે.

પ્રતીકાત્મક તસવીર (સૌજન્ય: મિડ-ડે)

મુંબઈમાં મેટ્રો 3 (એક્વા લાઇન) શરૂ થયાને ત્રણ મહિના થઈ ગયા છે. આમ છતાં, ઘણા મુસાફરો હજી પણ સબવે પર "નો નેટવર્ક" ની સમસ્યાનો સામનો કરી રહ્યા છે. મેટ્રોના ઉદ્ઘાટન સમયે, એવું વચન આપવામાં આવ્યું હતું કે શક્ય તેટલી વહેલી તકે સમગ્ર લાઇન પર મોબાઇલ નેટવર્ક ઉપલબ્ધ થશે. જો કે, ત્રણ મહિના અને નવા વર્ષની શરૂઆત થયા પછી પણ, કેટલાક સિમ કાર્ડને હજી સુધી નેટવર્ક મળ્યું નથી. ચાલો આ પાછળનું સાચું કારણ શોધીએ.

સમસ્યા ક્યાં છે?

MMRCL એ લોન્ચ કરતી વખતે સબવે પર નેટવર્ક કનેક્ટિવિટી પૂરી પાડવાનું વચન આપ્યું હતું. જો કે, વરલી અને કોલાબા વચ્ચેના સ્ટેશનો પર મુસાફરોને નોંધપાત્ર નેટવર્ક બ્લેકઆઉટનો સામનો કરવો પડી રહ્યો છે. આ મુદ્દા પર ટેલિકોમ સેવા પ્રદાતાઓ અને મુંબઈ મેટ્રો રેલ કોર્પોરેશન લિમિટેડ (MMRCL) વચ્ચે ગતિરોધ ચાલુ છે.

કોને નેટવર્ક મળશે?

હાલમાં, ફક્ત વોડાફોન આઈડિયા (Vi) અને BSNL મેટ્રો લાઇનના કેટલાક વિભાગો પર કનેક્ટિવિટી પૂરી પાડી રહ્યા છે. જો કે, Jio અને એરટેલના યુઝર્સને સમગ્ર લાઇન પર "નો નેટવર્ક"નો સામનો કરવો પડી રહ્યો છે. Vi દાવો કરે છે કે આરેથી આચાર્ય અત્રે ચોક (વરલી) સ્ટેશનો સુધી નેટવર્ક કનેક્ટિવિટી છે. જો કે, તેના ગ્રાહકો વરલી અને કફ પરેડ વચ્ચે નેટવર્ક સમસ્યાઓની ફરિયાદ કરી રહ્યા છે. નોંધનીય છે કે, નવી મુંબઈ આંતરરાષ્ટ્રીય એરપોર્ટ (NMIA) પર પણ આવી જ પરિસ્થિતિ જોવા મળી રહી છે.

સમસ્યા ક્યાં છે?

MMRCL એ એક્વા લાઇન માટે ACES ઇન્ડિયા લિમિટેડ સાથે ભાગીદારી કરી છે. જો કે, ટેલિકોમ કંપનીઓનો આરોપ છે કે ACES નેટવર્ક ડિપ્લોયમેન્ટ માટે હાઇ પ્રાઇસ વસૂલ કરી રહી છે. ઘણી બેઠકો છતાં, કોઈ ઉકેલ મળ્યો નથી, અને કેટલાક મેટ્રો મુસાફરો હજી પણ નેટવર્ક ઍક્સેસ વિના છે. એક મુખ્ય ટેલિકોમ ઓપરેટરના સૂત્રોના જણાવ્યા અનુસાર, ACES એ 118 કરોડ રૂપિયાના મૂડી ખર્ચ (Capex)નો દાવો કર્યો છે. જો કે, ટેલિકોમ સર્વિસ પ્રોવાઇડર્સ (TSPs) ના આંતરિક અંદાજ સૂચવે છે કે આ ખર્ચ ફક્ત 30 કરોડ રૂપિયાની આસપાસ હોવો જોઈએ.

મુસાફરો પર અસર

સૂત્રોએ જણાવ્યું હતું કે શરૂઆતમાં, મુંબઈ મેટ્રો અને તેના વિક્રેતાઓ પ્રતિ સ્ટેશન 13 લાખ રૂપિયાની માગ કરી રહ્યા હતા. બાદમાં આ ફી ઘટાડીને પ્રતિ સ્ટેશન 5.5 લાખ રૂપિયા કરવામાં આવી હતી. TSP ની આંતરિક ગણતરી મુજબ, દરેક સ્ટેશન પર દર મહિને 39,000 રૂપિયા કેપિટલ ખર્ચ અને 10 ટકા મેનેજમેન્ટ ફી થવાની ધારણા છે. આ નાણાકીય વિવાદને કારણે, ભૂગર્ભ અંડરગ્રાઉન્ડ નેટવર્ક સમસ્યાઓ વણઉકેલાયેલી રહે છે, જેની સીધી અસર મુસાફરો પર પડે છે.