પાયલટની સતર્કતાથી અમદાવાદ જેવી વિમાન દુર્ઘટના ટળી, એર ઇન્ડિયા કરશે ખમીની તપાસ

Air India Fuel Switch Issue: અમદાવાદ જેવી જ દુર્ઘટના એર ઇન્ડિયાની ફ્લાઇટ AI-132 ના ફ્યુલ સ્વિચમાં ટેકનિકલ ખામીની જાણ થતાં ટળી ગઈ. પાઇલટની સતર્કતાના કારણે સમયસર ખામીની જાણ થઈ. વિમાન લંડનથી બેંગલુરુ જવાનું હતું.

પ્રતીકાત્મક તસવીર (સૌજન્ય: મિડ-ડે)

અમદાવાદ જેવી જ દુર્ઘટના એર ઇન્ડિયાની ફ્લાઇટ AI-132 ના ફ્યુલ સ્વિચમાં ટેકનિકલ ખામીની જાણ થતાં ટળી ગઈ. પાઇલટની સતર્કતાના કારણે સમયસર ખામીની જાણ થઈ. વિમાન લંડનથી બેંગલુરુ જવાનું હતું. ત્યારબાદ, એર ઇન્ડિયાએ તેના બોઇંગ 787 ડ્રીમલાઇનર ફ્લીટ પર ફ્યુલ સ્વિચનું નિરીક્ષણ શરૂ કર્યું છે. નોંધનીય છે કે 12 જૂન, 2025 ના રોજ, એર ઇન્ડિયાની ફ્લાઇટ AI-171 અમદાવાદમાં ક્રેશ થઈ ગઈ હતી. એવું નોંધાયું હતું કે એન્જિનમાં ફ્યુલ ખૂટી ગયું હતું, જેના કારણે વિમાન ટેકઓફ કર્યા પછી થોડી જ સેકન્ડોમાં ક્રેશ થયું હતું. આ અકસ્માતમાં ઓછામાં ઓછા 241 લોકો મૃત્યુ પામ્યા હતા.

વિમાનમાં શું ખામી સર્જાઈ?

અહેવાલો અનુસાર, જ્યારે પાયલોટે એન્જિન શરૂ કર્યું અને ફ્યુલ સ્વીચને રન પોઝિશનમાં મૂકી, ત્યારે તે આપમેળે કટઓફ પોઝિશનમાં ગયું, એટલે કે ફ્યુલ સપ્લાય બંધ થઈ ગયો. આવું બે વાર બન્યું. પાયલોટે તાત્કાલિક ઘટનાની જાણ કરી, અને એર ઇન્ડિયાએ તમામ 787 ડ્રીમલાઇનર વિમાનોને ગ્રાઉન્ડેડ કર્યા.

ગયા વર્ષે જૂનમાં એર ઇન્ડિયાના બોઇંગ 787-8 વિમાન અથવા ડ્રીમલાઇનરના ક્રેશ પછી, જેમાં 260 લોકો માર્યા ગયા હતા, ત્યારથી ફ્યુલ કંટ્રોલ સ્વીચની કામગીરી ધ્યાનનું કેન્દ્ર બની છે. પ્રારંભિક તપાસ અહેવાલમાં નોંધવામાં આવ્યું છે કે ટેકઓફ પછી તરત જ ફ્યુલ પુરવઠો બંધ કરી દેવામાં આવ્યો હતો.

"આ પ્રાથમિક માહિતી મળ્યા પછી, અમે વિમાનને ગ્રાઉન્ડેડ કરી દીધું છે અને પાઇલટની ચિંતાઓની પ્રાથમિકતાના આધારે તપાસ કરવા માટે ઉત્પાદકનો સંપર્ક કરી રહ્યા છીએ," એર ઇન્ડિયાના એક નિવેદનમાં જણાવાયું છે. "આ બાબતની જાણ ડીજીસીએને કરવામાં આવી છે અને ડીજીસીએના નિર્દેશ પર એર ઇન્ડિયાએ તેના કાફલામાં રહેલા તમામ બોઇંગ 787 વિમાનોના ફ્યુલ નિયંત્રણ સ્વીચોનું નિરીક્ષણ કર્યું હતું. જો કે, કોઈ સમસ્યા મળી નથી," તેણે ઉમેર્યું.

દરમિયાન, બોઇંગે એક નિવેદનમાં જણાવ્યું હતું કે તે એર ઇન્ડિયાના સંપર્કમાં છે અને આ બાબતની સમીક્ષા કરવામાં તેમને મદદ કરી રહ્યું છે. બિન-લાભકારી જૂથ સેફ્ટી મેટર્સ ફાઉન્ડેશને સોમવારે જણાવ્યું હતું કે ફ્લાઇટ ઓપરેશન દરમિયાન, ક્રૂએ જાણ કરી હતી કે વિમાનના ડાબા એન્જિનનો ફ્યુલ નિયંત્રણ સ્વીચ અસામાન્ય સ્થિતિમાં હતો.

"એન્જિન શરૂ થવા દરમિયાન, બે પ્રયાસો છતાં સ્વીચ `રન` સ્થિતિમાં લોક ન થયો અને વારંવાર `કટ ઓફ` પર ખસેડવામાં આવ્યો. આ એક એવી ખામી છે જે ચોક્કસ પરિસ્થિતિઓમાં, ફ્લાઇટ દરમિયાન અજાણતા એન્જિન બંધ થવાનું કારણ બની શકે છે," તેણે એક નિવેદનમાં દાવો કર્યો. ગયા વર્ષે જૂનમાં એર ઇન્ડિયા ડ્રીમલાઇનર ક્રેશ થયા પછીથી ફ્યુલ કંટ્રોલ સ્વીચની કામગીરી અંગે પ્રશ્નો ઉભા થયા હોવાથી આ ઘટના મહત્વપૂર્ણ બની છે.