Why can`t Pilots wear Perfume before Flight: પરંતુ શું તમે જાણો છો કે પાઇલેટ્સને વિમાનના કોકપીટમાં પ્રવેશતા પહેલા પરફ્યુમ લગાવવાની મનાઈ છે? ચાલો જાણીએ કે આ વિચિત્ર નિયમ પાછળનું કારણ શું છે અને તે તેમના માટે શા માટે જરૂરી છે.
પ્રતીકાત્મક તસવીર (સૌજન્ય: મિડ-ડે)
જો તમે ક્યારેય વિમાનમાં મુસાફરી કરી હોય, તો તમને મુસાફરોના સામાન અને ઍરપ્લેન મોડમાં ઉપકરણોનો ઉપયોગ જેવા નિયમોની જાણ હશે. આ ઉપરાંત, તમે પાઇલટ્સ માટે અન્ય વિમાનોને રસ્તો આપવા અથવા ઓવરટેક કરવાના નિયમોથી પણ વાકેફ હશો. પરંતુ શું તમે જાણો છો કે પાઇલેટ્સને વિમાનના કોકપીટમાં પ્રવેશતા પહેલા પરફ્યુમ લગાવવાની મનાઈ છે? ચાલો જાણીએ કે આ વિચિત્ર નિયમ પાછળનું કારણ શું છે અને તે તેમના માટે શા માટે જરૂરી છે.
પાઇલટ્સે બ્રેથલાઇઝર ટેસ્ટ પણ કરાવવો પડે છે
ભારતમાં વિમાનોના સંચાલન માટે જવાબદાર ડિરેક્ટોરેટ જનરલ ઓફ સિવિલ એવિએશન (DGCA) ની માર્ગદર્શિકા મુજબ, દરેક પાઇલેટે કોઈપણ વિમાન ચલાવતા પહેલા બ્રેથલાઇઝર ટેસ્ટ (એક ઉપકરણમાં ફૂંક મારવી જે તમારા શ્વાસ દ્વારા શરીરમાં આલ્કોહોલનું પ્રમાણ તપાસે છે) કરાવવો પડે છે. આ ખાતરી કરે છે કે પાઇલેટ સભાન છે અને વિમાન ઉડાડવા માટે યોગ્ય છે.
ADVERTISEMENT
જો કે, માત્ર આલ્કોહોલ જ નહીં, પરંતુ પરફ્યુમ, માઉથવોશ અને હેન્ડ સેનિટાઇઝરમાં પણ ઇથઆઇલ આલ્કોહોલ હોય છે. તેથી, જો પાયલેટે દારૂનું સેવન ન કર્યું હોય અને આમાંથી કોઈપણ ઉત્પાદનનો ઉપયોગ કર્યો હોય, તો પણ ઉપકરણ ખોટું રીડિંગ બતાવી શકે છે. જોખમ ટાળવા માટે, પાઇલેટ્સને આ વસ્તુઓથી દૂર રહેવાની સલાહ આપવામાં આવે છે.
એક મોટું નુકસાન છે
આ નિયમ સમજાવતા, એક પાઇલેટ કેપ્ટન તોમર અવધેશે ઇન્સ્ટાગ્રામ પર એક વીડિયો શૅર કર્યો છે. વીડિયોમાં, તે કહે છે કે એવું નથી કે અમને પરફ્યુમ પસંદ નથી. વાસ્તવમાં, તેની સંવેદનશીલતાને કારણે, આ ઉપકરણ 0.0001 ટકા આલ્કોહોલ પણ શોધી શકે છે. ખોટી રીડિંગને કારણે, ક્યારેક ફ્લાઇટ મોડી પડે છે અથવા પાઇલેટ સામે કડક કાર્યવાહી થઈ શકે છે.
DGCA એ એક ડ્રાફ્ટ જાહેર કર્યો હતો
વર્ષ 2023 માં, DGCA એ ફ્લાઇટ ક્રૂ માટે નિયમો સ્પષ્ટ કરતો એક ડ્રાફ્ટ જાહેર કર્યો હતો, જેમાં આ નિયમ પર ભાર મૂકવામાં આવ્યો હતો. આ ઉપરાંત, ક્રૂ સભ્યોએ આલ્કોહોલ યુક્ત દવાઓ લીધા પછી ફ્લાઇટમાં ચઢતા પહેલા કંપનીના ડૉક્ટરની સલાહ લેવી અને પરવાનગી લેવી તે અંગે પણ વાત કરવામાં આવી હતી.
તાજેતરમાં, ભારતીય ઍરલાઇન ઍર ઇન્ડિયાએ પાઇલટ્સની નિવૃત્તિ વય 65 વર્ષ અને નોન-ફ્લાઇંગ સ્ટાફની નિવૃત્તિ વય 60 વર્ષ કરવાનો નિર્ણય લીધો છે. હાલમાં, ઍરલાઇનમાં પાઇલટ્સ અને નોન-ફ્લાઇંગ સ્ટાફ બંનેની નિવૃત્તિ વય 58 વર્ષ છે. સૂત્રોએ જણાવ્યું હતું કે નિવૃત્તિ વય વધારવાની જાહેરાત તાજેતરમાં કંપનીની બેઠકમાં સીઈઓ અને એમડી કેમ્પબેલ વિલ્સન દ્વારા કરવામાં આવી હતી. હાલમાં, આ સંદર્ભમાં ઍર ઇન્ડિયા તરફથી કોઈ સત્તાવાર ટિપ્પણી કરવામાં આવી નથી. ટાટા ગ્રુપની માલિકીની ઍર ઇન્ડિયામાં લગભગ 24,000 કર્મચારીઓ છે, જેમાં 3,600 પાઇલટ અને 9,500 કેબિન ક્રૂ સભ્યોનો સમાવેશ થાય છે. ઍર ઇન્ડિયામાં કેબિન ક્રૂની નિવૃત્તિ વય, જે હાલમાં 58 વર્ષ છે, તેમાં વધારો કરવામાં આવ્યો છે કે નહીં તે તાત્કાલિક જાણી શકાયું નથી.
