ઍર ઇન્ડિયા ફ્લાઈટ AI 171 અમદાવાદમાં ક્રેશ, જેમાં 270થી વધુ લોકોના મોત નીપજ્યા, તેનું સંભવિત કારણ `ઍર લૉક` માનવામાં આવી રહ્યું છે. વિશેષજ્ઞો પ્રમાણે, એન્જિનમાં ફ્યૂલ સપ્લાય રોકાવાથી આ અકસ્માત થયો.
ઍર ઇન્ડિયા ફ્લાઇટની ફાઈલ તસવીર
- અમદાવાદમાં ઍર ઇન્ડિયાની ફ્લાઇટ AI171 ક્રેશ થઈ
- આ ક્રેશનું સંભવિત કારણ `ઍર લૉક` હોવાનું માનવામાં આવે છે.
- 270 થી વધુ લોકોના મોત.
ઍર ઇન્ડિયા ફ્લાઈટ AI 171 અમદાવાદમાં ક્રેશ, જેમાં 270થી વધુ લોકોના મોત નીપજ્યા, તેનું સંભવિત કારણ `ઍર લૉક` માનવામાં આવી રહ્યું છે. વિશેષજ્ઞો પ્રમાણે, એન્જિનમાં ફ્યૂલ સપ્લાય રોકાવાથી આ અકસ્માત થયો.
અમદાવાદમાં ઍર ઇન્ડિયાના બોઇંગ 787-8 ડ્રીમલાઇનર વિમાનના ક્રેશથી સમગ્ર વિશ્વમાં ખળભળાટ મચી ગયો છે. વિશ્વના તમામ ઉડ્ડયન નિષ્ણાતો હવે આ ક્રેશ પાછળનું સાચું કારણ શોધવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા છે. અત્યાર સુધી સામે આવેલા ફૂટેજ અને તથ્યો જોયા પછી, મોટાભાગના નિષ્ણાતોએ પક્ષી અથડાવા અને લેન્ડિંગ ગિયરને કારણે વિમાન ક્રેશ થવાની શક્યતાને નકારી કાઢી છે. નિષ્ણાતો હવે આ વિમાન ક્રેશ માટે જે નવી થિયરી જવાબદાર ઠેરવી રહ્યા છે તેને `ઍર લૉક` કહેવામાં આવે છે.
ADVERTISEMENT
હકીકતમાં, ઉડ્ડયનમાં ઍર લૉક એવી પરિસ્થિતિ છે જ્યાં હવાના પરપોટા વિમાનના એન્જિન અથવા ઇંધણ પાઇપલાઇનમાં ફસાઈ જાય છે. હવાના પરપોટા ફસાઈ જવાને કારણે, એન્જિન અને હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમમાં બળતણનો પ્રવાહ અટકી જાય છે, જે વિમાનના પ્રદર્શનને અસર કરે છે. આ પરપોટો બળતણનો પુરવઠો બંધ કરે છે, જેના કારણે એન્જિનને પાવર મળતો નથી. પરિણામે, વિમાનને ધક્કો લાગતો નથી અને ઉપર જવાને બદલે તે નીચે પડવા લાગે છે. બોઇંગ 787 જેવા વિમાનમાં બે એન્જિન હોય છે અને તે એક એન્જિન પર પણ ઉડી શકે છે. પરંતુ જો બંને એન્જિનમાં ઇંધણનો પુરવઠો બંધ થઈ જાય, તો અકસ્માત નિશ્ચિત છે.
અમદાવાદ અકસ્માતમાં શું થયું?
12 જૂન, 2025ના રોજ, ઍર ઇન્ડિયાના બોઇંગ 787-8 ડ્રીમલાઇનર, ફ્લાઇટ AI-171 એ અમદાવાદથી લંડન માટે ઉડાન ભરી હતી. પરંતુ ટેકઑફ પછી માત્ર 36 સેકન્ડ પછી, વિમાન મેડિકલ કૉલેજ હોસ્ટેલ સાથે અથડાયું, જેમાં 241 મુસાફરો અને ક્રૂ મેમ્બર્સ સહિત 270 થી વધુ લોકો માર્યા ગયા. તપાસમાં જાણવા મળ્યું કે વિમાને `મેડે` કૉલ કર્યો હતો, જે કટોકટીના સમયે આપવામાં આવતો કૉલ છે. કેટલાક નિષ્ણાતો માને છે કે ઍર લૉક આ અકસ્માતનું સંભવિત કારણ હોઈ શકે છે.
ઍર લૉક કેવી રીતે બને છે?
જો જાળવણી દરમિયાન વિમાનના ઇંધણ ટાંકી અથવા પાઇપલાઇનમાં હવા ફસાઈ જાય, તો તે ઍર લૉકનું કારણ બની શકે છે. ઉપરાંત, જો હવાના પરપોટા ફ્યુઅલ સિસ્ટમમાં રહે છે, તો એન્જિનને ઇંધણ પુરવઠો ખોરવાઈ શકે છે. આનાથી એન્જિનની શક્તિ ઓછી થઈ શકે છે અથવા તે સંપૂર્ણપણે બંધ થઈ શકે છે.
નિષ્ણાત કેપ્ટન સ્ટીવ શેબનરના મતે, અમદાવાદ અકસ્માતમાં, પ્લેનનું રેમ ઍર ટર્બાઇન (RAT) સક્રિય થયું હતું, જે સામાન્ય રીતે પ્લેનના એન્જિન અથવા ઇલેક્ટ્રિકલ સિસ્ટમમાં સમસ્યા હોય ત્યારે કામ કરે છે. અમદાવાદ વિમાન દુર્ઘટનામાં, આ સૂચવે છે કે કદાચ બંને એન્જિનને ઇંધણ પુરવઠો બંધ થઈ ગયો હતો, જેનું એક કારણ ઍર લોક હોઈ શકે છે.
